18년식이후 벤츠W222 S560 고질병 있을까요? 안녕하세요제네시스G80 3.5 20년~21년식S클래스 W222 S560 18년~19년식보고 있는데w222 s560고질병이 있을까요?엔진스크레치는 18년식

안녕하세요제네시스G80 3.5 20년~21년식S클래스 W222 S560 18년~19년식보고 있는데w222 s560고질병이 있을까요?엔진스크레치는 18년식 이후부터 개선되었다고 들었는데 조언 부탁 드립니다~

안녕하세요 전직 중고차딜러입니다.

아주 좋은 타이밍의 비교이십니다

2020~21년식 G80 3.5 vs 2018~19년식 W222 S560 이면,

둘 다 ‘V6/8 터보 세단의 완성기’에 해당하는 세대라서요.

특히 S560 쪽은 M176 4.0L V8 트윈터보로 바뀐 후,

이전 M278 대비 내구성이 훨씬 좋아졌습니다.

다만 말씀하신 대로 엔진 스크래치 이슈는 “개선된 건 맞지만 완전히 사라진 건 아니다”가 정확한 표현이에요.

아래에 실제 정비 데이터와 오너 사례를 근거로 정리해드릴게요.

Mercedes-Benz W222 S560 (2018~2019)

탑재 엔진

주요 고질병 / 정비 이슈 요약

항목	증상 / 빈도	참고
엔진 실린더 스크래치(M176)	드물게 존재함	2018 초반 생산분 일부에서, 저유막 상황(냉간 급가속 등) 시 미세 스코어 발생 사례 보고. 하지만 M278만큼 빈번하지 않음
벨브커버 및 헤드커버 누유	중기형부터 여전히 존재	4~5만km 이후 가스켓 경화로 미세누유, 정비비 약 70~100만원
엔진오일 누유(오일쿨러 하우징)	빈도 중간	M176 특유의 알루미늄 하우징 패킹 경화. 냉간 시 오일자국 점검 필요
인젝터 카본 / 연료계통	직접분사 엔진 공통	주기적 연료첨가제 or 4~5만km 주기 흡기밸브 클리닝 추천
에어매틱 쇼바 누유	빈도 중간	6~8만km 전후 쇼바 1개 200~300만원 수준 (사제 리빌트로 절감 가능)
9G-Tronic 변속충격	소프트웨어 문제	초기 로직 업데이트로 개선 가능
카메라/라이다 센서 오류	빈도 낮음	고온·습기시 가끔 발생, 교체보다 세척/재교정으로 해결 가능

반대로 “안심하고 봐도 되는 부분”

항목	평가
엔진 내구성	M176은 내구성 매우 우수, 오일 관리만 잘하면 15만km 이상 큰 문제 없음
미션(9G-Tronic)	내구성 개선형으로 교체 주기만 지켜도 문제 적음
냉각계통	M278 대비 훨씬 안정화됨 (워터펌프, 써모스탯 개선)
전자장비	페이스리프트 이후 통합 ECU 안정화로 오작동 줄음

실제 오너들이 말하는 “관리 포인트 TOP 3”

유지비 현실

G80 3.5T와 비교 요약